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SYSTÈMES DE PEINTURE
Les cabines de peinture de la série MX d’Accudraft offrent le plus grand nombre d’options et de flexibilité pour choisir ce qui convient le mieux à votre carrosserie. Les systèmes de cabines de peinture de la série MX sont disponibles en configurations Semi-Down-Draft, Side-Draft et à tirage Down-Draft. Vous avez également le choix entre une construction à simple paroi ou à double parois isolée et une multitude de configurations de traitement de l’air vous permettent de construire votre cabine à peinture exactement dont vous avez besoin sous la forme et la taille qui vous convient le mieux.
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PEINTURE OPTIONS
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CABINE DE PEINTURE CROSSDRAFT
Une cabine de peinture à tirage transversal, également appelée cabine de peinture «à flux croisés», permet à l’air de circuler directement sur le véhicule en cours de peinture, des portes avant au mur arrière de la cabine de peinture. Le projet peut également aller du mur arrière de la cabine de peinture aux portes avant. Certains fabricants appellent cela une configuration «à flux inversé». Ce qui est important, c’est que le flux se déroule le long de la LONGUEUR de la pièce ou de la voiture en train d’être peinte dans la cabine. Ceux-ci sont extrêmement populaires dans l’industrie automobile et des poids lourds, car ils sont économiques et respectent facilement toutes les normes et tous les codes d’une installation de peinture. Une cabine de peinture à flux croisés ou à flux croisés fonctionne de manière à ce que l’air entrant soit aspiré directement par les portes principales ou par des colonnes filtrées situées dans les coins avant de la cabine de peinture. L’échappement est réalisé par un autre la cabine de peinture. L’air circule sur les côtés et au-dessus du véhicule. Les cabines de crossdraft sont construites avec le moins de matériaux que n’importe quelle autre cabine de peinture. Les cabines de peinture Crossdraft sont généralement vendues à un prix inférieur et n’ont pas besoin de travaux concrets qui peuvent augmenter considérablement le coût d’un projet.
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CABINE DE PEINTURE SEMI-DOWN-DRAFT
Une cabine de peinture semi-downdraft fonctionne un peu comme une cabine de peinture à flux croisés ou à flux croisés car l’air entrant est dirigée vers l’avant de la cabine de peinture et que l’échappement est toujours réalisé par l’arrière de la cabine.
La principale différence est que l’air entrant est maintenant introduit dans la cabine de peinture par un plénum dans le plafond plutôt que par des portes filtrées ou des colonnes à l’avant de la cabine. Cela crée un modèle de tirant d’eau en diagonale qui déplace la sur pulvérisation à l’extérieur du peintre et du véhicule à peindre. Le principal avantage d’une cabine de peinture semi- downdraft est que le plénum supérieur permet l’ajout d’un appoint d’air chauffé dans une cabine de peinture sans modification majeure de la construction de la cabine de la cabine de peinture. L’air chauffé peut être acheminé directement dans le plénum et la cabine peut durcir ou cuire votre peinture pour que les véhicules sortent plus rapidement. Si une unité de maquillage à l’air chaud était ajoutée à une cabine de peinture à flux croisés, un plénum devrait d’abord être construit et si la cabine de peinture à flux croisés aspirait de l’air à travers des portes filtrées, les portes devraient être obturées afin de réaliser la cabine de peinture. La cabine de peinture semi-downdraft est l’un des plus populaires dans l’industrie de la réparation par collision pour véhicules automobiles. Une semi-downdraft est également une configuration de cabine de peinture «hors sol», ce qui signifie qu’elle n’a pas besoin de travaux de béton avant l’installation de la cabine de peinture.
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CABINE À PEINTURE SIDE-DRAFT
Une cabine de peinture à tirage side-draft fonctionne en faisant entrer de l’air filtré à travers le plafond et en l’évacuant à travers les parois latérales de l’espace de travail. Le tirage latéral ou la configuration latérale vers le bas crée un flux d’air uniforme autour de l’objet peint et éloigne le pulvérisateur et les contaminants du peintre et du fini, ce qui crée un environnement plus sûr et plus propre et un travail de peinture plus efficace. Une cabine de peinture side-draft vous donne un excellent modèle qui ressemble beaucoup à celui d’une cabine de peinture down-draft et a nul besoin d’excavation de béton avant l’installation de la cabine de peinture.
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CABINE DE PEINTURE DOWN-DRAFT
Une cabine à peinture down-draft produit un modèle d’ébauche qui descend directement du plafond au sol et constitue l’option la plus efficace et la plus propre disponible pour une cabine de peinture. Comme l’air est aspiré autour du véhicule et libéré par le dessous, il entraîne les excès de pulvérisation et les contaminants vers le bas, loin du peintre et de la finition, quel que soit l’endroit où l’opérateur pulvérise. Le risque de surpulvérisation et de contamination est considérablement réduit.
Une cabine de peinture down-draft peut être installé avec une fosse en béton ou sur une base en acier avec des rampes d’accès afin de permettre l’installation d’un système down-draft sans à avoir à effectuer des travaux d’excavation de bétonnage.